에너지 소비 감소, 환경 오염 감소 및 제한된 자원 절약은 오늘날 모든 국가가 직면 한 매우 중요하고 긴급한 작업입니다. 자동차와 같은 제품의 가벼운 경향 추세에 의해 향후 10 년 안에 우리 나라의 가벼운 금속 캐스팅 시장이 크게 발전 할 것으로 예상 할 수 있습니다. 주요 캐스팅 생산국의 알루미늄 및 마그네슘 합금 주물의 비율은 13%에서 19% 사이이며 일부 국가 (예 : 이탈리아)는 30%에서 40%로 높으며, 알루미늄 및 마그네슘 합금 주물의 비율은 국가는 10%미만입니다. 90% 이상알루미늄 주물선진국에서는 자동차 부품 제조 산업에 사용됩니다.
우리나라에서는 여전히 알루미늄 합금 주물이 대규모 생산을 형성하고 자동차의 경량화 요구 사항을 충족시키는 데 여전히 많은 문제가 있습니다.
첫째, 자동차 요구 사항알루미늄 주물얇은 벽, 복잡한 모양, 고강도 및 고품질의 방향으로 발전하고 있습니다. 이 요구 사항을 충족하려면 주조 과정을 더 최적화하고 새로운 합금 재료를 개발해야합니다.
둘째, 생산성을 향상시키고 금형의 서비스 수명을 연장하며 통합 설계를 채택하여의 수를 줄이기 위해 설계 및 프로세스의 관점에서 생산 비용을 줄여야합니다. 부분품.
셋째, 컴퓨터 시뮬레이션 기술을 사용하여 프로세스 솔루션의 개발주기를 단축해야합니다.
넷째, 알루미늄의 재활용을 증가시키기위한 노력이 이루어져야합니다. 재활용 알루미늄은 주요 원료입니다알루미늄 주조. 파운드리 산업을 개발하는 동안 우리나라는 재활용 알루미늄 자원의 활용에주의를 기울여야하며, 복합 재료와 이종 재료로 구성된 폐기물과 효과적으로 알루미늄을 분리하고 광범위한 폐기물 재활용 시스템을 확립하는 기술을 개발해야합니다.
